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10细化能源管理手段,大幅增加资金投入,重点规划节能减排工作,大连港集团港口生产综合能源消费量从十一五初的6.78吨标准煤/万吨吞吐量到十一五末的4.44吨标准煤/万日前,中国交通企业管理协会和联合国资源网共同推选大连港集团为全国绿色交通运输企业。 近年来,大连港集团围绕国家和行业节能减排目标,启动了三级能源管理系统,制定了能源管理计划、评价系统管理方法和年度工作计划,分解了指标层。

每当有港口重点建设项目时,能源管理部门应提前着手,对技术、能源节约措施和能源节约新技术应用等各环节积极开展研究评价,项目竣工后构建低功耗、环保运营融合港口生产市场的需求,完成了集装箱电场桥场技术的比较设计、原油储藏设施降温伴热方案、矿石输送设备能耗动态监测分析系统等诸多课题。 其中取代传统锅炉供暖、空调加热器,矿石、散谷、杂货、大窑湾二期和三期集装箱码头、长兴岛码头等建筑物使用的海水源热泵技术开展供热和加热器技术,被列为国家循环经济的示范项目作为中美两国间能源与环境十年合作的绿色合作伙伴之一,大连港集团与美国SSA海运集团和西雅图港务局就节能减排技术的研究、应用展开了普遍的交流与合作。 向国内外专家开展技术咨询,对使用的31台集装箱场桥相继实施无污染、噪音低、具备国际先进设备水平的油改电或发动机调压改建,改建后的这两种场桥,单一设备年之后,在刚投产的大窑湾三期集装箱码头全面推进电场桥技术,成为目前国内应用最多的电场桥,节能效果最高的集装箱码头。 在此期间,大连港集团对散谷、铁路、矿石码头等公司员工浴场实施了太阳能技术改造,在集团范围内全面应用于智能照明节电技术,从2009年到2010年,柴油和电力消耗量分别为4.2% 另外,集团投资200万元在港区高压供电系统中增加了动态抗蚀剂补偿装置,在提高电线供电质量的同时,供电系统的线损从十一五初期的0.87%下降到十一五末的0.56%。

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全力建设现代绿色港口,大连港集团在节能减排项目研究与执行、生产技术设备优化和节能新产品新技术应用等方面回到了国内同行的前列。 世界上有一艘大船,这里有一个大码头。

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