AG竞咪厅|激光快速成型技术分析:解读歼20和F22

日期:2021-01-09 00:23:02 | 人气: 15375

本文摘要:由于航空技术的频繁出现,中国航空工业仍然处于领先地位。

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由于航空技术的频繁出现,中国航空工业仍然处于领先地位。中华人民共和国成立60年来,我们向苏联、美国和欧洲学习。对中国航空工业的印象比较差,领先XX年。

3D打印机技术也是目前世界上的前沿技术和前沿应用。最先进的航空行业对这项技术特别重视,最一丝不苟。

美国在20世纪90年代中期已经进行了这项技术的工业尝试,但仍被称为近净成型加工技术。其中使用了F-22和F-35,但由于一些加工技术等原因,美国并没有大规模应用。但美国仍将这项技术视为先进的装备生产技术,并得到美国国防高级研究计划局(DRAPA)的支持,日前,中国公布了3D打印机展,一次性形成战斗机机身的十字框架,米格-20或米格-31迷彩战斗机的外形有误。

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此前有报道称,歼15舰载机的起落架等部件就是为这项技术生产的。对于飞机发烧友来说,生产一款家用电脑和3D打印机用的小型塑料飞机还是梦想。

但是打印机呢,真的飞机?中国科学家和航空工程师指出,这是可以建造的。他们开始从3D打印机打印飞机零件,而没有任何传统生产过程的帮助,如成型、切割和组装。

3D打印机,又称激光慢成形,是一种新的生产技术。3D打印机可以将电脑上的设计图转换成实物,将材料一层一层的转换,得到成品。中国第一架国产商用客机C-919,第一架舰载战斗机米格-15,多用途战斗轰炸机米格-16,第一架国产隐身战斗机米格-20,第五代战斗机米格-31的研发都是用于3D打印机技术。北京航空航天大学航空材料专家王华明教授在去年中国科学院举办的一次研讨会上回应说,中国只需要55天就可以打印出C-919客机主风挡玻璃的整体窗框。

王华明表示,欧洲一家飞机制造公司回应称,生产某种产品至少需要两年时间,仅制造模具就需要200万美元。王华明在研讨会的视频中说:传统的飞机制造不仅耗时,而且浪费了太多的材料。一般只有10%的原材料可以利用,其余的在成型、切割、切割、抛光过程中损耗。

他还举了一个例子,说美国洛克希德马丁公司生产的一架F-22战斗机必须有2796公斤的钛合金,但飞机上实际使用的只有144公斤。香港理工大学企业发展研究所副所长朱(Sidney Zhu)回应说,3D打印机技术可以帮助中国减缓新一代飞机的研发速度:3D打印机技术可以节省时间和材料,研究人员只能在短时间内打印出组装样机所需的各种高端和仪器部件。不需要成型等简单的传统工艺,建立原型的成本就低很多,科学家可以大大生产更多的复制品用于实验。

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王华明指出,中国的大规模3D打印机技术已经到达美国,因为许多美国同行只使用这项技术生产小玩意。然而,亚洲制造协会首席执行官罗俊指出,中国科学家在开发3D打印机方面与欧美同行仍有一定距离。


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