互联网造车:是破坏还是补充传统车企?

日期:2021-01-09 00:23:02 | 人气: 4474

互联网造车:是破坏还是补充传统车企? 本文摘要:互联网造车近日又步入新的爆点。

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互联网造车近日又步入新的爆点。宣告造车两年四个月后,乐视拿走了首款概念样车,并在发布会的舞台上大玩无人驾驶,让不少粉丝都兴奋了一把:互联网造车仍然是逗留在PPT上的设想了。  不仅是乐视一家,互联网造车大潮中的不少企业都变革神速,有的拿走概念车,有的必要亮相北京车展。

互联网化的确是汽车行业的发展趋势,但业内专家指出,国内的互联网造车更好的还是逗留在嘴皮子阶段,概念车到量产还有漫长的路要回头。  互联网造车速度难以置信  和去年互联网造车被指出是PPT造车有所不同,今年好几家企业都拿走了点儿真家伙。  本周三,在五棵松体育馆,乐视CEO贾跃亭用乐Max2手机一键调用乐视超级汽车出场,丁师傅接单啦!从舞台的另一端,乐视超级汽车全球副董事长丁磊驾驶员LeSEE超级汽车首款概念车进向舞台中央。随后,贾跃亭又展示了在无人驾驶模式下,超级汽车自动行进和倒挡拐弯到舞台一侧的停车位。

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  乐视这款白色的概念车外形极具未来感觉,前脸备有超大LED屏,可向路人随时表明车辆状态;方向盘可前端,当正处于自动驾驶状态时,方向盘能隐蔽在前壁板下,给搭乘者更大的空间。  而除了捉人眼球的乐视LeSEE之外,智车优行也发售了奇点汽车样车;由江淮独家代工蔚来汽车的首款量产车型预计将于2017年底上市,预期经销规模能约5万辆。  不仅如此,这些汽车网红们还要冲刺本届北京车展。阿里巴巴与上汽集团投资10亿元打造出的荣威SUVRX5、乐视超级汽车都将亮相车展。

此外,本次车展上的众多看点还有声称全民造车的凯翼众三轮车。凯翼品牌公布以来,就宣告要互联网造车,去年7月众包在平台上线,在网上公开发表征求车型、外观、内饰素材等,由网民票选要求,日前1∶1比例的众包展车早已公开发表。


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